大道至簡(jiǎn)，任何事物的發(fā)展都離不開(kāi)規律二字。馬克思曾說(shuō)過(guò)“規律是客觀(guān)的，既不能創(chuàng )造，也不能消滅；不管人們承認不承認，規律總是以其鐵的必然性起著(zhù)作用”。在龍成有著(zhù)這樣一句與其有著(zhù)異曲同工之話(huà)——不懂規律是要付出代價(jià)的，違規是要被事故懲罰的，沒(méi)能力是不敢干這差事的，工作不到位是會(huì )捅大漏子的。由此可見(jiàn)，規律的重要性。

對企業(yè)而言，管理規律的表現形式是制度化，制度化的最高形式是標準化，而標準化更是龍成所有工作的基礎。如何夯實(shí)基礎并讓大家的工作能夠有條不紊、井然有序的開(kāi)展呢？龍成有著(zhù)一項高效的管理方法——崗位標準。

崗位標準，它是崗位職責和工作流程有機結合的產(chǎn)物，是龍成價(jià)值觀(guān)和方法論得到實(shí)際運用的有效載體。它利用標準化六要素思維，圍繞著(zhù)“叫誰(shuí)干（責任人）、干什么（工作事項）、怎么干（干的標準）、多長(cháng)時(shí)間干一次（干的頻率）、不干怎么辦（考核辦法）、誰(shuí)來(lái)管（督辦人）”的標準而制訂，使大家的工作變得有法可依、有跡可循，有效的杜絕了推諉責任、相互扯皮、出問(wèn)題后追究責任不到位等現象。

“你們這業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)可熟練了，結算個(gè)運費算快極”，這是筆者在咨詢(xún)一位貨車(chē)司機時(shí)，他對成飛物流公司鋼板結算員王振玲的一條評價(jià)。當筆者告訴他這名結算員是2018年12月12日才來(lái)到成飛物流這個(gè)崗位時(shí)，貨車(chē)司機露出了滿(mǎn)臉的驚訝與質(zhì)疑。

“為什么她才干了不到一個(gè)月，業(yè)務(wù)如此熟練？”帶著(zhù)和貨車(chē)司機一樣的疑問(wèn)，筆者隨后請教了成飛物流公司結算科科長(cháng)葉聃，“關(guān)鍵是崗位標準制訂得好，2018年3月28日集團標辦下通知，要求完善或制訂公司崗位操作標準和管理標準，當時(shí)我們本著(zhù)快速響應、雷厲風(fēng)行的態(tài)度，開(kāi)會(huì )討論、集思廣益，同時(shí)還找學(xué)習對標煉鐵廠(chǎng)的崗位標準，參考模板制訂了我們公司的崗位標準初稿，隨后抓緊與部門(mén)同事討論，看是否切實(shí)可行、是否會(huì )有問(wèn)題或者不足，琢磨了倆星期才下發(fā)了最終版。”葉聃回憶道。

“崗位標準真是個(gè)好東西，有了它，既清楚詳細的規范了工作流程，又合理安排了各項本職工作所需時(shí)間，還結合各項規章制度用法治代替了人治，使大家的工作職責變得簡(jiǎn)單明了。”說(shuō)罷王振玲笑了笑，然后又補充道，“而且你不干還不行，時(shí)間快到了，單位標辦的人攆著(zhù)屁股后邊問(wèn)你要”，說(shuō)完忍不住笑了起來(lái)。

筆者又問(wèn)，除了崗位標準外，你們還有什么明顯的改善？葉聃說(shuō)道，“那就是明顯減少了火車(chē)運輸裝車(chē)事故和運轉車(chē)間的安全事故，以前工人操作不規范，各種小事故頻發(fā)，自從有了崗位標準和標辦的督促，工人們閑了就把崗位標準拿出來(lái)看看記記，一來(lái)二去操作上就科學(xué)規范了，物態(tài)上也就變得安全有效，自然而然事故率也就降了下來(lái)。”

長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。這樣的例子在龍成還有很多，成飛物流不是第一個(gè)因參與標準化工作而嘗到甜頭的公司，也絕對不是最后一個(gè)。促使龍成管理發(fā)生革命性變化的號角已經(jīng)吹響，標準化工作的推進(jìn)也已成功邁出了萬(wàn)里長(cháng)征的第一步，但我們開(kāi)展標準化工作的路還有很長(cháng)要走，所有參與標準化工作的斗士們，讓我們牢記標準化路線(xiàn)圖，在董事長(cháng)的領(lǐng)導下，不忘初心，共同攜手，鑄就輝煌，實(shí)現百年龍成！