龍成物流公司于2017年9月正式掛牌運營(yíng)，截止目前，尚不滿(mǎn)“一周歲”。

這10個(gè)月，龍成物流在總經(jīng)理韓曉龍的帶領(lǐng)下，以一個(gè)年輕團體該有的朝氣和不服輸的膽氣，踐行“兩站一干”，始終堅守誠信經(jīng)營(yíng)的理念，緊緊圍繞降本增效的發(fā)展要求，牢固樹(shù)立換位思考、急人所急、便捷服務(wù)的工作原則，上下一心、敢于挑戰，致力于把龍成物流打造成周邊區域口碑最好、誠信最佳、網(wǎng)絡(luò )最廣、貨運信息最全、服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)的“大物流”平臺，立志成為行業(yè)領(lǐng)跑者。

龍成物流在短短數月內，遵循市場(chǎng)規律、鎖定攻堅目標、重視戰略謀布、集中精力破局，團結一致向前看，擺脫以往運輸定價(jià)受制于社會(huì )信息部的挾持和枷鎖，逐步取締中間商“吃完貨主吃司機”的“空手套”，打破了長(cháng)期以來(lái)少數“能人”壟斷貨源、坐地賺差價(jià)的舊局，搭建了一個(gè)能讓車(chē)主、司機信得過(guò)的物流平臺。

至發(fā)稿之日，不完全統計，該公司派車(chē)數量達到51446輛次，累計運貨210萬(wàn)余噸，運費降本幅度達9.07%，掌握的車(chē)輛資源遍布全國，約2000余車(chē)主與龍成物流建立了長(cháng)期合作關(guān)系。目前，不管貨物從哪里起運，基本上能保證3小時(shí)內車(chē)輛到達指定裝貨地。

龍成物流成立時(shí)間雖短，但發(fā)展之勢突飛猛進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量細致入微，輻射帶動(dòng)能力日益增強。在對龍成物流的走訪(fǎng)過(guò)程中，筆者發(fā)現了其能迅速成長(cháng)壯大的內源動(dòng)力。

改變不了司機，那就嘗試改變自己

“對待司機，我們以前總是擺出一副高高在上的姿態(tài)，言談舉止中多有不屑，根本談不上尊重；運輸過(guò)程中出現的問(wèn)題，司機得不到及時(shí)回復，更得不到有效解決，這樣的對待讓司機越來(lái)越?jīng)]有信賴(lài)感；另外，常態(tài)化的拖欠運費行為，更違背了司機把錢(qián)及時(shí)落入口袋的初衷，我們說(shuō)話(huà)不算數、不可信成了司機的潛意識”。韓曉龍這樣談到。

為人失了信，不如一堆糞。在認識到這個(gè)問(wèn)題后，扭轉“司機低人一等”的錯誤意識被列為龍成物流急需解決的大事。為此，公司要求全體員工做到“三個(gè)認真”：一是認真聽(tīng)。平時(shí)要與司機交朋友，認真聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，及時(shí)收集他們的建議；二是認真想。要學(xué)會(huì )換位思考，站在司機的角度和位置，想他們平時(shí)顧慮最多的問(wèn)題，想他們需要迫切解決的問(wèn)題，然后主動(dòng)參與這個(gè)過(guò)程；三是認真做。要像對待親人一樣對待司機，努力營(yíng)造出一種被認可、被尊重、被賞識的氛圍，樹(shù)立龍成物流是拿真誠、用服務(wù)、講誠信來(lái)實(shí)現共贏(yíng)的觀(guān)念。

以司機需求為本，推行快速結算模式

“司機最關(guān)心的事有兩個(gè)，一是長(cháng)年有穩定的貨可拉，二是運費給的及時(shí)，只有真正關(guān)注并滿(mǎn)足司機這兩個(gè)需求，司機心氣順了，才能保證公司的物流順暢和經(jīng)營(yíng)順行。我們得看到歷史教訓，才能走出困境”，韓曉龍從司機角度這樣分析到。

“歷史以來(lái)的裝卸車(chē)、拖欠運費等問(wèn)題，導致司機一聽(tīng)是龍成的貨就怕，不愿來(lái)，也不敢來(lái)。在公司剛成立的前兩天，好話(huà)說(shuō)盡，一輛車(chē)都沒(méi)有來(lái)”，面對如此處境，韓曉龍表示，“冰凍三尺非一日之寒，欲要冰釋前嫌還需有滴水穿石的耐心，要拿出自己信守不渝的行動(dòng)，循序漸進(jìn)地重拾司機好評。”

唯有言而有信,方能基業(yè)長(cháng)青。龍成物流是這樣說(shuō)也是這樣做的，在沒(méi)有車(chē)輛愿意來(lái)合作的困境下，公司就發(fā)動(dòng)員工主動(dòng)走上大街、路口四處“截”車(chē)，踏遍周邊臨縣停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)，跟一個(gè)個(gè)司機表誠意、許承諾。為了從根本上“破冰”司機的提防心理，消除司機運費難要的顧慮，在尋求集團的支持下，陸續推出現金即付和72小時(shí)到賬等系列措施，“剛營(yíng)業(yè)那段時(shí)間，每天都從銀行取出現金擺在業(yè)務(wù)大廳里，現場(chǎng)支付司機運費，司機能立即拿到運費，一來(lái)二去才慢慢對龍成物流產(chǎn)生一定的信任。”韓曉龍這樣說(shuō)。

除了現金即付，公司還要求大家堅決繃緊72小時(shí)運費到賬這根弦不放松，不允許以任何理由、任何借口、任何行為拖延支付司機運費，確因客觀(guān)因素不能按時(shí)支付運費的，比如星期天或節假日財務(wù)不上班，必須提前與司機溝通解釋?zhuān)?ldquo;總經(jīng)理反復強調，司機問(wèn)題一定要回復，溝通態(tài)度一定要好，支款日期一定要明確，說(shuō)出去的話(huà)就如潑出去的水，要講信用。”一位員工回憶道。

結算模式的持續推行，縮短運費打款時(shí)間，使司機、車(chē)主不再為運費拖欠而擔心、而來(lái)回跑腿。同時(shí)，結合實(shí)際，制訂了《關(guān)于規范結算業(yè)務(wù)的專(zhuān)項規定》，全天候安排業(yè)務(wù)人員接收票據、整理合同，對于當天16:00前接收的票據快速整理結算，最遲第二天打款。為便于夜間也能正常收取司機票據，公司先后在各崗點(diǎn)、公司大門(mén)外專(zhuān)門(mén)設有票箱，專(zhuān)人取票據，分類(lèi)后交由各相關(guān)業(yè)務(wù)人員核對、上報，進(jìn)行結算、打款，自該公司成立以來(lái)，沒(méi)有丟過(guò)一張單據。結算打款方便快捷，進(jìn)一步推動(dòng)司機對龍成物流的信任。

同時(shí)，發(fā)揮蓄水池的調節作用，各類(lèi)物資的運費統一調度，分解了單一運輸業(yè)務(wù)的資金風(fēng)險，避免之前單個(gè)公司因資金不足、長(cháng)期拖欠運費的問(wèn)題。設定各業(yè)務(wù)口的欠款定額，在定額范圍內由物流公司先行墊付給司機，后續再向各公司協(xié)調資金，降低了司機討要欠款的風(fēng)險，使其少費口舌、少跑冤枉路。

為保證公司名聲，確保犄角旮旯永遠陽(yáng)光廉潔，杜絕出現吃拿卡要現象，公司要求各業(yè)務(wù)員每半月至少深入司機隊伍一次，對吃、拿、卡、要、服務(wù)態(tài)度惡劣等問(wèn)題進(jìn)行暗訪(fǎng)，促進(jìn)建立透明、陽(yáng)光的合作關(guān)系。群里常有司機說(shuō)：“跟著(zhù)這樣公司干活，心踏實(shí)，我跟定了！”

真誠傾聽(tīng)司機意見(jiàn)，敢于給出承諾，保證長(cháng)期合作的司機有活干，同時(shí)實(shí)行減免信息費的辦法，拿出合作的意愿和態(tài)度，如此一來(lái)，降低了司機找貨成本，讓司機真正得到實(shí)惠、嘗到合作的甜頭，一來(lái)二去，司機慢慢認識到與龍成物流打交道沒(méi)那么困難、沒(méi)那么害怕，對龍成物流的好感日增和依存愈強。

用笨辦法、硬作風(fēng)搞好全程服務(wù)

“物流的主要職責是保生產(chǎn)，俺們一直在琢磨，怎樣做才能保障有力，又能降低成本？得出的結論是：用笨辦法，誠實(shí)待人。一是說(shuō)到必做到，二是急司機所急。這是總經(jīng)理經(jīng)常給大家說(shuō)的一句話(huà)。”一位員工說(shuō)。

“以貼心服務(wù)為重點(diǎn)”是龍成物流對員工的基本要求，“我來(lái)解決，您稍等”是龍成物流的標準用語(yǔ)。在看到辦公場(chǎng)所的位置不便后，立即做出調整，將公司搬遷至司機必經(jīng)路邊，切實(shí)保證司機得到便捷服務(wù)，一是減少司機開(kāi)重車(chē)進(jìn)城的麻煩和違章風(fēng)險，二是保證工作人員能在5分鐘之內趕到車(chē)輛現場(chǎng)，減少司機等待時(shí)間。

為了保障物流工作順行，公司要求運輸員對運輸、裝卸等問(wèn)題及時(shí)關(guān)注，對派出和到廠(chǎng)車(chē)輛做好跟蹤服務(wù)，保證貨物安全、車(chē)輛安全，不能遇事嫌麻煩、出事不管硬挺，涼了司機的心、損了公司的利。

為了便于及時(shí)了解司機需求，構建公開(kāi)透明的業(yè)務(wù)機制，專(zhuān)門(mén)成立了各業(yè)務(wù)司機信息群，總經(jīng)理、各業(yè)務(wù)科長(cháng)、各物資運輸員都進(jìn)入群中，只要是群內有呼叫，只要是司機遇到困難，不管是不是自己的運輸業(yè)務(wù)，看到后就要立即做出回應，堅持“首問(wèn)負責”，對反映的問(wèn)題積極協(xié)調或直接解決，在不損害公司利益前提下盡可能保證司機權益。全天候協(xié)調處理，不論白天黑夜、刮風(fēng)下雨、嚴寒酷暑，運輸員都必須做到無(wú)條件協(xié)調、盡全力解決。

“員工要經(jīng)常深入一線(xiàn)，真正做到隨叫隨到，哪怕是半夜，司機遇到麻煩，打電話(huà)請求幫助，就馬上趕到現場(chǎng)協(xié)助處理問(wèn)題，目的只有一個(gè)，就是將心比心，拿自己的真誠服務(wù)，換取司機的認可。”正是這樣的熱情服務(wù)，才暖了司機的心，使他們感受到了誠意，才從內心深處信任龍成物流。

艱辛付出必然會(huì )有豐碩收獲

合抱之木始于毫末,萬(wàn)丈高樓起于壘土。龍成物流始終堅持誠信為本、服務(wù)至上的理念，以合作共贏(yíng)的態(tài)度，以開(kāi)放包容的姿態(tài)和創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)的方式，不斷樹(shù)立公司形象，逐漸取得大家信任。

一系列的瑣事，無(wú)不透漏著(zhù)龍成物流加強誠信建設、規范窗口服務(wù)的決心和用意，司機感受到了真誠與貼心，回頭客戶(hù)不斷增加。一件件誠信的具體行為，一次次暖心的服務(wù)保障，重拾司機的信任和稱(chēng)贊，實(shí)現了公司和司機的雙贏(yíng)，重塑龍成在運輸行業(yè)的信譽(yù)形象。

每走過(guò)一個(gè)地方、每合作過(guò)一次，就積累了一批車(chē)源、結交下一幫朋友，龍成物流的信譽(yù)，贏(yíng)得了合作過(guò)的司機的尊重和信賴(lài)。目前各地均有與龍成物流合作發(fā)展的車(chē)輛，已經(jīng)開(kāi)展的業(yè)務(wù)，能夠就近調車(chē)，而且已經(jīng)擁有大量的固定車(chē)隊和回頭車(chē)輛，通過(guò)對這些車(chē)輛進(jìn)行資源整合、實(shí)行分檔管理，建立起了核心車(chē)隊，已完全具備掌握定價(jià)權的能力，不再受制于市場(chǎng)“挾持”影響，不管運價(jià)高低、運輸類(lèi)別，可以做到車(chē)輛要之即來(lái)、只多不少。甚至有司機這樣說(shuō)道，“你們也挺不容易的，實(shí)際運價(jià)每噸再降5塊錢(qián)大家應該也能接受，不行我先拉一趟試試……”，能讓司機主動(dòng)降低運費，足以說(shuō)明大家的認可和接受，是深得人心的。

更令人感慨和感動(dòng)的是，即便油氣價(jià)上漲、運價(jià)較周邊較低司機仍不離不棄、主動(dòng)上門(mén)合作，這就是提升服務(wù)、樹(shù)立信譽(yù)帶來(lái)的福利，是公司軟實(shí)力提高的表現，套用一社會(huì )信息部老板的一句話(huà)：“你們目前在周邊區域，信譽(yù)杠杠的，俺們玩不過(guò)”。

刻苦堅韌，誓做周邊地區物流領(lǐng)跑者

經(jīng)過(guò)不斷摸索和實(shí)踐，歷經(jīng)了多批次、分線(xiàn)路的白天勘查線(xiàn)路，夜間上路的全程押運，龍成物流積累了寶貴的“四超件”運輸經(jīng)驗和資源，現已成為西峽唯一一家有能力運輸單件貨物“超重、超寬、超高、超長(cháng)”的公司，不僅具備超大件運輸成本測算能力，也在沿途押運和協(xié)同能力上都積累了豐厚的經(jīng)驗。用韓曉龍的話(huà)說(shuō)就是——在西峽，如果龍成物流運輸不了的貨物，也就不用去其它社會(huì )物流單位打聽(tīng)，他們絕對無(wú)能為力。

龍成物流，靠誠信經(jīng)營(yíng)、憑服務(wù)立足，方有今日的收獲和實(shí)力，目前龍成物流正以西峽為軸心的發(fā)展態(tài)勢，呈放射狀向全國輻射，未來(lái)將全力打造貨物全國72小時(shí)送達運回的優(yōu)勢，力爭把物流網(wǎng)絡(luò )做大、做全、做細。

龍成物流能夠取得這些驕人的成績(jì)，是集團指導“大物流”發(fā)展路線(xiàn)的結果，是龍成物流領(lǐng)導班子用心經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的結果，是全體員工團結一致、刻苦堅韌的結果，凝聚著(zhù)眾人的智慧和汗水。借用龍成物流一名員工的話(huà)結語(yǔ)----我們是一支充滿(mǎn)活力的年輕團隊，擁有靈活的經(jīng)營(yíng)模式和較真精神，敢于揭露問(wèn)題迎難而上，不怕苦有信心繼往開(kāi)來(lái)，越做越好，龍成物流誓做周邊地區物流領(lǐng)跑者！