近期，漢冶煉鐵廠(chǎng)通過(guò)自主改造罐車(chē)，解決了熟石灰粉的運輸問(wèn)題，節約資金100多萬(wàn)。
    煉鐵廠(chǎng)全面取消外購熟石灰粉業(yè)務(wù)后，改用內部生產(chǎn)的熟石灰粉。但對熟石灰粉運輸進(jìn)行招標并運營(yíng)后，發(fā)現中標單位為了壓縮成本，對司機的配置不合理、車(chē)況差，已多次影響煉鐵廠(chǎng)的正常生產(chǎn)組織，危及高爐順行。
    此問(wèn)題作為瓶頸，漢冶副總經(jīng)理、煉鐵廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)黃國強與機械化科作業(yè)長(cháng)沈海偉大膽假設：如果通過(guò)內部改造車(chē)輛，實(shí)施盤(pán)運可不可行？對此，煉鐵廠(chǎng)班子高度重視，借本廠(chǎng)強力推行“第二輪合理化建議創(chuàng )效”的東風(fēng)，將這一假設提上了日程。
    作為一項自設自創(chuàng )的合理化議題，罐車(chē)改造的具體任務(wù)，落到了沈海偉的肩頭。熟石灰粉罐車(chē)改造作為公司首創(chuàng )項目，沒(méi)有參考仿照的成功經(jīng)驗。沈海偉組織作業(yè)區班組長(cháng)、技能水平較高的司機集中商議，通過(guò)多渠道了解，外出對標考察，征集有價(jià)值的社會(huì )意見(jiàn)和建議，最終確定了立足現有條件，將兩臺舊車(chē)拼裝、改造成罐車(chē)的方案。
    項目確立了，如何實(shí)施？沈海偉動(dòng)員組織作業(yè)區內部專(zhuān)業(yè)人員賈正理等多人，將作業(yè)區的兩臺內部報廢車(chē)輛進(jìn)行拆卸、加固、對接大梁；根據大梁長(cháng)度，組織對標，定制罐體，確定罐體廠(chǎng)家；在罐體廠(chǎng)家制作罐體的同時(shí)，對兩臺車(chē)輛的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、變速箱等進(jìn)行全面排查，并清洗、校正、加固、拼裝整車(chē)；對車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行調試、試車(chē)、并到南陽(yáng)加裝罐體試運行。通過(guò)參與人員加班加點(diǎn)，最終歷時(shí)63天改裝完畢。
    對比計算，舊車(chē)改造總計花費22萬(wàn)元元，而購買(mǎi)兩臺新罐車(chē)需要126萬(wàn)元，可以為公司節約資金100多萬(wàn)元。熟石灰罐車(chē)于3月10日正式投入運行兩個(gè)多月，目前已磨合成熟，未發(fā)生影響生產(chǎn)的事件。截至5月18日，累計盤(pán)運2萬(wàn)余噸，每月直接節約盤(pán)運費用1.5萬(wàn)多元。
    這次改造還為后續其它車(chē)輛改造提供了切實(shí)可行的成功經(jīng)驗。這雖熱只是煉鐵廠(chǎng)開(kāi)源節流實(shí)踐的一個(gè)生動(dòng)縮影，但將成為煉鐵廠(chǎng)今后挖潛降本的努力方向。