2022年燒結車(chē)間的大修項目是煉鐵廠(chǎng)zui多、檢修時(shí)間zui長(cháng)的，而燒結車(chē)間的108項檢修項目中檢修難度zui大、檢修時(shí)間zui長(cháng)的則是燒結機柔傳檢修項目。該項目面臨不可預測的影響因素較多，要如期完成檢修任務(wù)，難度不可謂不大，燒結車(chē)間與施工隊協(xié)力合作，搶出了進(jìn)度。

燒結機柔傳曾在2012年檢修過(guò)一次，當時(shí)更換大小齒輪、蝸輪蝸桿，加上調試共用時(shí)15天。但此次檢修，經(jīng)與施工隊溝通，全面優(yōu)化檢修方案，項目檢修計劃完成時(shí)間確定為10天，但因后期臨時(shí)變更計劃（3#高爐原計劃檢修7-8天，后計劃檢修5天），燒結需要在3#高爐復風(fēng)后兩天內檢修完畢并復產(chǎn)，留給項目檢修的時(shí)間僅剩7天。為此，車(chē)間與施工隊進(jìn)一步商討、優(yōu)化檢修方案，施工隊檢修人員提前兩天到現場(chǎng)熟悉施工環(huán)境，并做好備件準備、拆除障礙物等工作，為檢修做好充分準備。

在項目檢修過(guò)程中，拆、裝大齒輪時(shí)因位置空間限制，設備單重大、拆除難度大，造成該項工期延誤1.5天，為不影整體檢修進(jìn)度，確保3#高爐按時(shí)復產(chǎn)順行，燒結車(chē)間從車(chē)間抽調技術(shù)能力強的機修工，分兩班、24小時(shí)協(xié)助施工隊加快進(jìn)度，配合運輸大齒輪、制作工裝、安裝銅齒輪等作業(yè)，并提前為施工隊做好一切必要準備工作，例如清洗齒輪箱等，施工隊人員干累了，我方機修人員掂起焊把、割槍就上去干起來(lái)。

為更好配合施工隊趕進(jìn)度，我方機修人員吃住在現場(chǎng)，吃飯后也不停歇，不是協(xié)助檢修，就是督促進(jìn)度，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保檢修質(zhì)量符合標準。

在“搶”檢修進(jìn)度過(guò)程中，表現突出的是白班李小偉、劉彥召以及夜班黃克紅，眼里有活，一切為趕進(jìn)度服務(wù)，不但及時(shí)對施工隊提建議，還上手干活，帶動(dòng)施工隊趕搶檢修進(jìn)度的氛圍，為該項目順利、按時(shí)完成檢修任務(wù)作出了較大貢獻。

終于，在雙方的通力合作下，提前12小時(shí)完成燒結機柔傳檢修任務(wù)，為3#高爐快速復風(fēng)、順行打下了堅實(shí)基礎。