王松甫，自2007年進(jìn)入漢冶公司以來(lái)，一直從事冶金吊運工作，現為漢冶特鋼煉鋼天車(chē)車(chē)間爐后區域行車(chē)負責人。他所在的高溫熔融金屬液體吊運操作崗屬特種崗位。作為區域負責人，他具備較高的專(zhuān)業(yè)操作技能水平，同時(shí)也能夠緊跟廠(chǎng)部、車(chē)間步伐，以強有力的執行力高標準完成各項工作任務(wù)，在管理上能以制度嚴格約束責任區域內的員工，曾在廠(chǎng)部、車(chē)間組織的技能比武中獲得榮譽(yù)，且被評選為2017年集團優(yōu)秀員工。

操作上“快、穩、準”

  自3#連鑄機大生產(chǎn)以來(lái)，冶煉工藝與生產(chǎn)節奏都需兼顧，生產(chǎn)過(guò)程中既要保證過(guò)精煉、過(guò)VD，又需保證連鑄機不降拉速地順產(chǎn)，而鋼包吊運也是其中的重要一環(huán)。尤其是出現鋼包包壁發(fā)紅的特殊情況，他能夠在極短時(shí)間內將VD爐內的鋼包盡快吊出，并準確、穩定地折入正常鋼包，以此保證爐后生產(chǎn)秩序，在出現突發(fā)情況后，能夠迅速扭轉、進(jìn)入正軌。

點(diǎn)巡檢上高度敏銳

  行車(chē)三網(wǎng)六化控制點(diǎn)的點(diǎn)巡檢是確保吊運安全的重中之重，他在點(diǎn)巡檢上嚴格要求，只要設備出現異常就第一時(shí)間組織機電工徹查原因、徹底排除隱患；2019年后半年某次接班點(diǎn)檢試車(chē)的過(guò)程中，他敏銳地覺(jué)察到主起升機構電機與平時(shí)運行時(shí)聲音不同，隨即上車(chē)檢查確認電機工作是否異常，并通知電工再次檢查，確定電機缺相運行問(wèn)題，并進(jìn)行整改，避免了一次電機燒毀影響生產(chǎn)的事故。

以主人翁意識做好管理工作

  班中只要出現突發(fā)的設備故障，他都能夠在短時(shí)間內組織機修電工與當班司機共同排查，并做好統籌與協(xié)調，將廠(chǎng)部、車(chē)間的集體利益放在首位；2019年曾積極響應車(chē)間號召，參與《天車(chē)車(chē)間行車(chē)負責人管理制度》的制訂，在制度制訂的過(guò)程中充分結合生產(chǎn)實(shí)際，讓行車(chē)司機從“要我做”變?yōu)椤拔乙觥?，該制度?jīng)過(guò)不斷完善，在實(shí)際工作中取得良好的管理效果。

  “冶金吊運作為高位工作，安全必須置于首位！”他這樣說(shuō)道，“車(chē)間通過(guò)十幾年的摸索，現在已經(jīng)形成了規范吊運工作的規章制度，無(wú)論是管理標準還是上下車(chē)安全制度都是用天車(chē)司機的經(jīng)驗和教訓譜寫(xiě)而成的，這些標準與制度更是行車(chē)司機們賴(lài)以保障安全、設備、順行的關(guān)鍵，所有的行車(chē)司機都必須牢記在心窩里、落實(shí)在工作上！我們將繼續加強勞動(dòng)紀律管理，落實(shí)好上傳下達，通過(guò)提高員工自身認知與能力，從思想意識、操作標準上貫徹落實(shí)，以杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生?！?/span>