10月9日上午8時(shí)，三大載體協(xié)同工作會(huì )議在特材南四樓會(huì )議室舉行，集團標辦、以財務(wù)為中心辦公室、人力委干部處分別通報了9月份工作開(kāi)展情況，對10月份工作計劃做出安排，并由標準化、以財務(wù)為中心工作優(yōu)差典型做經(jīng)驗分享、教訓總結。期間，由董辦組織發(fā)展處通報9月份各單位組織績(jì)效及重點(diǎn)工作計劃完成情況，人力委員會(huì )副總監王訥做自我批評。在聽(tīng)取了各單位工作匯報及總結反思后，董事長(cháng)朱書(shū)成結合前期煉鐵廠(chǎng)高爐事故和煉鋼廠(chǎng)天車(chē)車(chē)間行車(chē)事故進(jìn)行分析，對深入推進(jìn)標準化工作、預防事故提出具體要求。

朱書(shū)成指出，去年他就當時(shí)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中發(fā)現的問(wèn)題，認為標準化工作存在重大缺陷，尤其是標準文本的空白、盲區及不合理，因此在2020年10月三大載體會(huì )議上對標準化工作提出了“學(xué)習、優(yōu)化、牢記、執行”四項要求，并將其寫(xiě)進(jìn)了今年的《董事會(huì )工作報告》，但時(shí)至今日，這項工作已推動(dòng)一年，成效仍然不佳，主要是兩個(gè)單位的責任，一是董辦在督辦上沒(méi)有抓住主要矛盾，沒(méi)有把標準化的“學(xué)習、優(yōu)化、牢記、執行”督辦好，二是集團標辦沒(méi)有做好這項工作的統籌推動(dòng)，也沒(méi)有執行到位。

這從近期高爐、行車(chē)兩個(gè)事故召開(kāi)的“四不放過(guò)”分析會(huì )議即可看出：

一是沒(méi)有堵住標準文本的漏洞，標準文本制訂時(shí)該量化的沒(méi)有量化。這曾在標準化推行之初，就嚴令禁止過(guò)，標準文本要求不允許定性，必須定量，模糊、寬泛的語(yǔ)言描述，盡可能不要用，可當前居然還有“在空蕩寬闊處上車(chē)”這樣模糊的定性標準。

二是違規操作在煉鋼廠(chǎng)是常態(tài)。行車(chē)事故當事人不僅在靠近柱子的位置上車(chē)，上車(chē)時(shí)也不拍急停按鈕，這兩項標準但凡遵守一個(gè)，都不會(huì )發(fā)生事故。

三是事故原因分析、整改措施制訂不系統、不全面。安全管理有四要素：人、物、管理、環(huán)境，尤其是人的不安全行為和物的不穩定狀態(tài)，人的不安全行為是指所有人，而煉鋼廠(chǎng)事故預防措施上，卻僅針對上車(chē)人的違規行為制訂預防措施，卻忽視了行車(chē)工，而行車(chē)在運行過(guò)程中同樣是一個(gè)危險源，如何規避這一危險源？卻沒(méi)有提及。

四是標準文本的空白、盲區和不合理，仍舊大范圍存在。風(fēng)口小套燒穿屬于煉鐵廠(chǎng)易發(fā)事故，而在預防風(fēng)口小套被燒的標準上還是空白和盲區，同樣的問(wèn)題在煉鋼廠(chǎng)也有，結晶器調寬設備發(fā)生故障導致漏鋼，而該設備維保標準竟然是空白，標準化開(kāi)展至今已多年，竟然還在犯這樣的錯誤，簡(jiǎn)直不能容忍。

五是標準文本優(yōu)化嚴重滯后，效率低下。前期我們在3#高爐建立了一系列成熟的制度和標準，隨著(zhù)3#高爐環(huán)保升級改造，客觀(guān)條件已發(fā)生變化，標準文本優(yōu)化卻沒(méi)有及時(shí)跟上。

對于以上這五個(gè)問(wèn)題，朱書(shū)成強調，要從四個(gè)方面強力扭轉、改變，一是制訂標準優(yōu)化模板，優(yōu)化標準文本；二是培養員工形成遵守規章制度的習慣；三是定期開(kāi)展反事故演練；四是重大標準必須嚴格落實(shí)決策流程。通過(guò)執行以上措施，轉變錯誤認識，深入推動(dòng)標準化工作，掀起消除標準文本空白、盲區及不合理的高潮，盡早扭轉當前事故不斷的局面。

第一，制訂標準優(yōu)化模板，優(yōu)化標準文本。

一是集團標辦和漢冶公司立即排查當前的標準文本存在的問(wèn)題，制定標準優(yōu)化模板，全面優(yōu)化漢冶崗位標準。所有標準文本必須定清楚量，絕對不能以定性標準來(lái)糊弄人，嚴禁再出現類(lèi)似“在空蕩寬闊處上車(chē)”這類(lèi)標準，要準確寫(xiě)明“在上車(chē)位上車(chē)，上車(chē)位應該在兩個(gè)柱子的中間位置，上車(chē)位要有明顯的標示”等，越是詳盡、具體、量化，就越好。領(lǐng)導干部要切實(shí)發(fā)揮審核作用，一級一級審查，若后續審核發(fā)現標準文本存在嚴重漏洞，必須層層追責。

二是掀起消除標準文本空白、盲區及不合理的高潮，做好標準文本“學(xué)習、優(yōu)化、牢記、執行”工作。各單位要圍繞消除標準化文本的空白、盲區及不合理制訂方案，集團標辦要審核各單位的方案，通過(guò)后要嚴格按照方案推進(jìn)。為了起到調動(dòng)優(yōu)化標準文本積極性的作用，集團標辦要聯(lián)系干部預設工資的10%進(jìn)行獎罰。

三是兩辦要幫扶煉鐵廠(chǎng)預防重大事故。漢冶公司今年事故損失驚人，尤其是煉鐵廠(chǎng)，由于高爐具有連續性、隱蔽性、復雜性的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，恢復周期太長(cháng)，少則十天半月，多則連續兩三個(gè)月，事故損失不止是當時(shí)發(fā)生的停產(chǎn)損失，更多的是后期長(cháng)時(shí)間不達產(chǎn)的損失。本次謝治倫對高爐事故的兩份檢討，實(shí)事求是，能夠緊密結合實(shí)際，措施具體得力，可看出謝治倫是發(fā)自真心的反思，十分難得。董辦和標辦要認真研究謝治倫的兩份檢討，幫助煉鐵廠(chǎng)將各項措施落到實(shí)處，幫扶煉鐵廠(chǎng)預防重大事故。

四是緊抓新設備、新項目投用的標準化建立工作。建設委要發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推動(dòng)各單位在新設備、新項目投產(chǎn)前建立完善對應標準，凡是沒(méi)有建立標準的一律不允許生產(chǎn)，集團標辦要對新設備、新項目投用的標準化建立工作進(jìn)行驗收檢查，避免類(lèi)似3#高爐環(huán)保升級改造后標準文本跟不上的問(wèn)題再發(fā)生。

五是理論與實(shí)踐相結合，系統、全面分析優(yōu)化文本。以行車(chē)事故為例，在行車(chē)的運行安全上，一要做好所有行車(chē)的安全防護措施，消除行車(chē)的不安全狀態(tài)?？稍谒行熊?chē)駕駛室對面梁上標清“上車(chē)位”，掛照明燈，讓行車(chē)工一眼就能看到上車(chē)位，必須在指定上車(chē)位停車(chē)上人，否則就是違規，要重處！二要安裝紅外線(xiàn)等報警措施，提醒行車(chē)工附近有人，務(wù)必小心駕駛；三是安全管理不僅要消除物的不安全狀態(tài)，還要避免人的不安全行為。上車(chē)權不僅要掌握在上車(chē)人手里，還要掌握在行車(chē)工手里，要通過(guò)將登車(chē)梯設置成伸縮式或者上鎖等，將上車(chē)主動(dòng)權一分為二。人都有三昏三迷的時(shí)候，犯點(diǎn)糊涂難以避免，常在河邊走，哪能不濕鞋，將主動(dòng)權同時(shí)掌握在兩個(gè)人手里，至少可以確保如果一人迷糊犯錯時(shí)，另一人能提醒，這樣就能降低事故概率。

六是做好行車(chē)事故反思和學(xué)習，以有效推動(dòng)標準文本的優(yōu)化。許少普作為漢冶總經(jīng)理必須認識到標準文本優(yōu)化的重要性，要分析9.28事故的教訓，做好事故反思，要分析人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，要將原則與具體相聯(lián)系，要把這個(gè)事故分析好、問(wèn)題寫(xiě)出來(lái)，并結合分析出的事故原因和問(wèn)題，拿出如何做好標準文本優(yōu)化的措施。讓漢冶全員認真學(xué)習、反復學(xué)習，要讓每個(gè)人都能從事故中吸取教訓，讓每個(gè)人都知道如何優(yōu)化標準文本，提升大家對標準文本重要性的認識。

第二，培養員工遵章守紀的習慣。

朱書(shū)成指出，鋼鐵行業(yè)危險要素多，事故頻發(fā)，操作和管理難度大，我們身處高危行業(yè)，“令行禁止”的標準要求在漢冶不容打一絲折扣，所有的安全事故，都有管理者履職不到位的影子，員工受到傷害，不只是承擔責任的問(wèn)題，對干部而言是一輩子的良心債，人命關(guān)天，能有什么比生命更重要！

因此各級干部日常一定要監督、約束員工，善于發(fā)現員工的不安全行為，及時(shí)糾正員工的違規行為，避免違規成常態(tài)化。要培養員工形成遵章守紀的習慣，將標準操作練成習慣動(dòng)作。同時(shí)勤培訓、提升員工的安全意識，不讓員工做不安全動(dòng)作。

第三，定期開(kāi)展反事故演練。

漢冶在近二十年的從業(yè)過(guò)程中，積累了很多事故案例，而且行業(yè)內各種各樣的事故案例非常多，完全可以借鑒，日常開(kāi)展各類(lèi)事故的學(xué)習討論會(huì )非常必要，更關(guān)鍵的是要認真定期開(kāi)展反事故演練。各單位要向集團標辦上報反事故演練計劃，反事故演練是一舉促多效的工作，既讓大家能學(xué)習事故案例，又能提高警惕性，尤其是不經(jīng)常發(fā)生事故的地方。因為人長(cháng)時(shí)間在一個(gè)環(huán)境中工作，容易忽視對眼前環(huán)境中危險要素的判斷，進(jìn)而引發(fā)惡性事故。開(kāi)展反事故演練，就是杜絕人性中容易麻痹大意的弱點(diǎn)。

第四，重大標準必須嚴格落實(shí)決策流程。

標準文本優(yōu)化和事故“四不放過(guò)”整改措施的制訂，要反反復復、多批次人員討論，俗話(huà)說(shuō)“三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮”，是人都有局限性，為了避免一個(gè)人看問(wèn)題不全面，必須一個(gè)問(wèn)題一個(gè)角度征求多個(gè)專(zhuān)家的意見(jiàn)。對于重大預防事故標準、重大安全標準，一定要組織多批次人員、多輪次會(huì )議進(jìn)行討論，要背對背、面對面的討論，形成固定程序并嚴格執行。千萬(wàn)不能草率的一個(gè)會(huì )議、一撥人就簡(jiǎn)單的把標準定了，否則標準文本優(yōu)化、“四不放過(guò)”整改措施，必然還會(huì )漏洞百出。

朱書(shū)成強調，標準化工作任重道遠，龍成的管理依然是千瘡百孔、漏洞百出，基礎相當薄弱，提升空間還很大。推行標準化主要是為了防止事故，而至今未能破題。在消除標準文本的空白、盲區及不合理性和預防事故上，我們做的還遠遠不夠。

而當前卻有同志認為標準化工作做的太過(guò)，管理動(dòng)作太多，這是極不負責任的言論，甚至可以說(shuō)是禍害龍成的言論。因為漢冶已用上億元的事故損失，證明我們在標準化工作上的巨大欠缺。如果標準化工作真的做到位，漢冶今年還會(huì )有這么多事故？

因此，在標準化工作上，我們絕不能有絲毫松懈，也絕不能盲目自信，今后誰(shuí)再反對標準化，認為標準化工作做的太過(guò)，這類(lèi)人必須拿下。對于標準化工作，我們必須以咬定青山不放松的態(tài)度，堅持推進(jìn)、推進(jìn)再推進(jìn)，堅持深化、細化，不斷地深化、細化，直至漢冶事故大幅度下降，預防住事故。