在近期中央“微刺激”政策主導下，各個(gè)省份陸續出臺各種穩增長(cháng)的投資措施。其中，廣東、海南、天津等5省市重點(diǎn)項目投資規模達到7萬(wàn)多億元；黑龍江最新公布了3000多億元的穩增長(cháng)計劃。加上之前幾個(gè)省份公布的計劃，地方投資規模已超10萬(wàn)億元。不少分析人士認為，與之前的4萬(wàn)億投資刺激政策相比，本輪10萬(wàn)億的投資更加龐大，這將成為鋼鐵市場(chǎng)的“救命稻草”。
不過(guò)，接受經(jīng)濟導報記者采訪(fǎng)的多名業(yè)內人士表示，從表面上看10萬(wàn)億投資數額很大，但實(shí)際上都是存量項目，而不是增量。這是每年都有的投資，跟當年的4萬(wàn)億有本質(zhì)區別。在他們看來(lái)，此舉難挽鋼鐵頹勢，鋼鐵企業(yè)要扭轉經(jīng)營(yíng)弱勢，還需尋求新出路。激發(fā)市場(chǎng)信心雖然地方政府推出體量高達10萬(wàn)億元的投資刺激措施，但有專(zhuān)家表示，在投資項目的選擇上，與2009年的4萬(wàn)億強刺激有很大不同?！?009年是大干快上，鋼鐵、水泥和重化工等傳統落后產(chǎn)能一哄而上?！敝匈Y東方投資基金研究員張艷軍表示，目前來(lái)看，地方政府上項目有選擇性，關(guān)系到民生的基建投資等比較多，大多數都是既有利于穩增長(cháng)，又有利于調結構，同時(shí)惠民生的投資，比如城際鐵路、公路、水利設施、市政等一些基礎設施。在他看來(lái)，10萬(wàn)億屬于“微刺激”，但更確切地說(shuō)，更像是一種走在改革路上的投資?！氨M管上半年我國經(jīng)濟增長(cháng)速度明顯放緩，但實(shí)際上實(shí)體經(jīng)濟的增長(cháng)點(diǎn)還在，只是缺乏改革措施，這種增長(cháng)點(diǎn)沒(méi)有激發(fā)出來(lái)，才讓經(jīng)濟顯得進(jìn)入了一種低迷狀態(tài)而已。
近期的10萬(wàn)億投資計劃，其目的就是為了激發(fā) 這種新的增長(cháng)點(diǎn)?！弊縿?chuàng )資訊鋼鐵分析師王寧認為，對于目前亟須解決產(chǎn)能過(guò)剩、需求不足和資金緊張三大困局的鋼鐵行業(yè)而言，地方政府的10萬(wàn)億投資項目并非一針強心劑，“只能說(shuō)有一定的效果，但最多還是體現在心態(tài)方面，比如說(shuō)對市場(chǎng)信心的刺激，這一點(diǎn)在期貨市場(chǎng)上表現尤為明顯，但對實(shí)際需求的提升并不明顯?！痹谕鯇幙磥?lái)，由于前期需求疲軟、鋼價(jià)跌落，鋼鐵產(chǎn)量增速被迫回落至2%左右，按照現有產(chǎn)量水平測算，預計全年粗鋼產(chǎn)量約為7.2億噸。而在需求方面，下游行業(yè)疲軟之勢未見(jiàn)根本性好轉，尤其是對鋼材需求拉動(dòng)較為明顯的房地產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)業(yè)等。更令人擔憂(yōu)的是，隨著(zhù)鋼價(jià)觸底回升，再加上鋼貿商恐慌性地補庫存，引發(fā)鋼價(jià)非理性上漲，勢必會(huì )引起鋼廠(chǎng)的復產(chǎn)甚至增產(chǎn)?！耙坏┊a(chǎn)量釋放過(guò)頭，就會(huì )對鋼價(jià)回升勢頭形成沉重打擊?！蓖鯇幈硎??！胺卿摗必暙I利潤在鋼鐵市場(chǎng)疲軟的態(tài)勢之下，多家鋼鐵上市企業(yè)不約而同地選擇拓展“非鋼業(yè)務(wù)”，以尋求新的利潤來(lái)源。以寶鋼、武鋼、沙鋼為代表的國內大型鋼鐵企業(yè)，紛紛將“十二五”末的非鋼產(chǎn)業(yè)營(yíng)收目標制定在集團總收入的30%以上?！俺顺鲇谟目紤]，非鋼業(yè)務(wù)所附帶形成的相關(guān)資產(chǎn)也成為鋼企進(jìn)行多元化的因素之一?！?
聯(lián)合證券鋼鐵分析師黃靜表示，出售非鋼業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)這一立竿見(jiàn)影的調整策略，曾幫助鞍鋼、馬鋼、山鋼、華菱鋼鐵在短時(shí)間內成功將業(yè)績(jì)轉虧為盈。導報記者統計發(fā)現，A 股鋼鐵板塊32家公司幾乎無(wú)一例外地擁有非主營(yíng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)類(lèi)型大都集中在兩塊；與鋼鐵行業(yè)較為相關(guān)的礦產(chǎn)、物流、機械裝備、進(jìn)出口貿易，以及關(guān)聯(lián)不明顯的金融服務(wù)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。32家上市鋼企中，超過(guò)半數旗下經(jīng)營(yíng)物流、運輸類(lèi)型等非鋼產(chǎn)業(yè)。依托本公司鋼材生產(chǎn)，亦或利用企業(yè)所有資源的優(yōu)勢搭配礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)，包括武鋼、華菱、南鋼在內的10余家鋼企紛紛設立現代物流公司、港務(wù)公司和裝卸運輸公司。在輔助主業(yè)的基礎功能上，同時(shí)開(kāi)展第三方業(yè)務(wù)貢獻利潤。寶鋼股份董秘辦人士此前曾表示，“到2018年寶鋼6年規劃期末，信息產(chǎn)業(yè)及電商業(yè)務(wù)業(yè)績(jì)將占寶鋼總公司的三成，尚不包括與鋼鐵冶煉相關(guān)的化工、加工業(yè)務(wù)?！?
“近幾年興起的金融服務(wù)業(yè)務(wù)看似與鋼企主業(yè)關(guān)聯(lián)不大，實(shí)則具有保障公司資金鏈安全、支持集團其他投資、幫助企業(yè)構建未來(lái)發(fā)展金融平臺的作用?！秉S靜分析道。
